Bressan Biciclette Speciali, anteprima ExpoBici 2013 Cristiano Guarco 24 Settembre 2013 Anteprime Roberto Bressan è un Artigiano nel senso proprio e più puro del termine. Ogni sua realizzazione è speciale, nata per soddisfare le esigenze dell’utilizzatore finale, attraverso una personalizzazione del telaio che lo rende unico e con una personalità ben definita. E aspetto importantissimo, ogni telaio è pensato, progettato e realizzato in Italia. Allo stand di ExpoBici siamo stati accompagnati da Roberto che ci ha illustrato le novità della prossima stagione. Ci siamo soffermati su una full in alluminio e una front in acciaio, disponibili entrambi in ogni diametro ruota: 26”, 650b o 29er. Partiamo con Rockstar 99, costruita con tubazioni in acciaio Columbus Nivacrom e fotografata in versione 29er. È una front con geometrie non esasperate, realizzata su misura, con colorazioni e grafiche personalizzate, e allestimento a scelta del cliente. Così, con un occhio al portafogli, Bressan ha ottenuto un mezzo in grado di soddisfare chi predilige l’interpretazione escursionistica e ludica del mountain biking… in soldoni, pedalare a lungo divertendosi! Passiamo alla bici più interessante, nata dalla collaborazione con MDE, chiamata CrossOver. Il telaio “grezzo” – il Carve di MDE – viene colorato e personalizzato nel montaggio da Bressan, come da tradizione consolidata dell’artigiano veronese. Tre i diametri ruota per la full da trail biking (26”, 27,5”, 29”), o escursionismo, nata dall’esperienza e dal know-how accumulato da MDE nel corso degli anni, cui Bressan giustamente si è affidato per un prodotto al 100% Made in Italy. Il frontino Rockstar 99, con telaio classico nelle forme, e un allestimento che concilia prezzo, qualità, prestazioni e divertimento Massima attenzione a ogni particolare, come da ogni artigiano che si rispetti. In foto, il forcellino ruota posteriore, lato freno a disco, della Rockstar 99 La full da trail biking CrossOver, nata dalla collaborazione con MDE, proposta in tre versioni per altrettanti diametri ruota Tocco di classe sul tubo sterzo della Rockstar 99, tradizionale da 1”1/8 A sinistra, il tubo di sterzo conificato per la CrossOver, che evidenzia l’origine del telaio biammortizzato. A destra, il cuore della sospensione posteriore della CrossOver, il noto iLink di MDE, assimilabile a un virtual pivot per funzionamento. 152 mm di corsa alla ruota per la 26” e la 650b, sono invece 127 mm per la 29er Nodo sterzo ben dimensionato sulla CrossOver, con fazzoletto di rinforzo sotto l’obliquo per regalare la giusta rigidità e solidità
