XCO 32”: Bright Racing Shocks presenta la prima forcella ammortizzata da 32 pollici interamente italiana Claudio Riotti 7 Gennaio 2026 News Sta per iniziare una nuova era nell’XC, quella delle ruote da 32”. Bright Racing Shocks (www.brightracingshocks.com) risponde prontamente a questa evoluzione già in atto lanciando la prima forcella ammortizzata a steli rovesciati da 32” progettata e realizzata in Italia: non un semplice adattamento ma una piattaforma sviluppata da zero per chi punta a competere ai massimi livelli. Conosciamo bene il marchio italiano avendo testato la forcella a steli rovesciati Bright F9292 Next. Il panorama del cross country sta cambiando rapidamente: le ruote da 32 pollici non sono più un esperimento ma rappresentano una reale innovazione che si sta concretizzando sui prototipi più avanzati in Europa. Questa evoluzione, già presentata ai Craft Bike Days in Germania, ha suscitato grande interesse. In questo contesto dinamico, Bright Racing Shocks — azienda italiana conosciuta per un approccio estremamente orientato alla performance, quasi da “racing division” — ha deciso di anticipare i tempi con un progetto ambizioso. Nasce così la prima forcella da 32” interamente italiana, progettata da zero e non derivata dalla piattaforma F929 XC con semplici modifiche o adattamenti temporanei. Si tratta di una struttura completamente nuova, ottimizzata per il maggiore diametro e pensata per aprire un nuovo capitolo nel cross country. Bright aveva già sperimentato con successo il mondo delle ruote “BIG” grazie alla forcella rigida da 36” sviluppata per il marchio artigianale italiano TrentaseiPollici. In merito a queste “ruotone” anche noi di Bicilive avevamo provato nel 2015 la TrueBike, la MTB rigida con ruote da 36 pollici. Una piattaforma dedicata, ispirata alla 29” ma rivisitata completamente La nuova forcella da 32” di Bright Racing Shocks, già in produzione, mantiene i principi di costruzione della celebre F929 XC — rigidità mirata, cinematica precisa, architettura upside-down — ma introduce modifiche strutturali specifiche per adattarsi alle geometrie e alle sollecitazioni del formato 32”. Il risultato è un prodotto coerente, moderno e sorprendentemente reattivo, con un peso dichiarato di soli 1.720 grammi. L’architettura delle forcella Bright prevede steli rovesciati, boccole superiori scorrevoli e tutta l’idraulica nella gamba sinistra. Cartuccia ACAD9: massimo controllo senza compromessi All’interno della forcella trova spazio la nuova cartuccia ACAD9, progettata per garantire un controllo del bobbing più netto, progressivo e performante, ideale per sfruttare al meglio il nuovo diametro ruota. Una soluzione pensata per chi vuole pedalare con potenza e precisione, senza dispersioni. Escursioni 80–110 mm: pronta per l’XC La forcella è disponibile con escursioni da 80 a 110 mm, posizionandosi come una soluzione racing per XC tecnico, marathon moderne e prototipi 32” destinati a rivoluzionare il segmento. La Dead Rabbit XCO 32″. Debutto ai Craft Bike Days: la XCO 32″ ha suscitato entusiasmo La forcella ha fatto il suo esordio pubblico ai Craft Bike Days 2025, montata sulla MTB Dead Rabbit XCO 32”, una piattaforma in alluminio con escursione 97/100 mm, look neon retrò e geometrie studiate per bilanciare il grande diametro ruota. La XCO 32″ è già completamente utilizzabile, con test dinamici in corso e i primi modelli già in ordinazione e in produzione. Le reazioni sono state di grande curiosità e interesse, confermando che la rivoluzione delle ruote 32” non è una moda passeggera ma una tendenza destinata a consolidarsi. ASC: che cosa è l’ACTIVE SAG CONTROL Anche la nuova 32″, come le altre forcelle Bright, sfruttano il controllo arrivo del sag. Perché? Il sag nelle sospensioni ha una natura duplice: è utile a basse velocità e su percorsi scorrevoli, ma mostra i suoi limiti quando si aumenta la velocità o si affrontano tracciati molto tecnici e irregolari, compromettendo anche le geometrie dinamiche della bicicletta. In pratica, durante le fasi dinamiche, la continua variazione inerziale dell’insieme “bicicletta + rider” beneficia notevolmente di un sag statico contenuto, che si adatta in tempo reale e in modo costante in base alle condizioni del terreno. Ma come si può ottenere questo risultato? È proprio questo l’obiettivo su cui Bright ha lavorato per anni, tra sviluppo, gare, test e progettazioni estreme. La tecnologia proprietaria Bright, chiamata ASC, è in grado di fare esattamente questo. L’ASC, acronimo di ACTIVE SAG CONTROL, regola la quantità di sag (sia statico che dinamico) per garantire che l’abbassamento dell’avantreno sia sempre ottimale in ogni condizione di guida. Il risultato è una straordinaria capacità di seguire il terreno, unita a un supporto e a una posizione del manubrio che i sistemi tradizionali non riescono a offrire. A destra Pablo Fiorilli, titolare di Bright Racing Shocks, durante un test day a Lugo di Grezzana (VR) a cui abbiamo partecipato. Chi è Bright Racing Shocks Bright Racing Shocks è un’azienda italiana indipendente, nata con l’obiettivo di portare nel mondo delle sospensioni MTB un approccio radicale e da reparto corse. Non si tratta di una realtà di massa, ma di un laboratorio di sviluppo che opera come una vera racing division: processi rapidi, prototipi continui e soluzioni tecniche fuori dagli schemi. Ogni prodotto nasce con un mindset orientato alla performance reale, più vicino al motorsport che alla produzione industriale. Tutte le sospensioni — forcelle e ammortizzatori — sono progettate, lavorate e assemblate in Italia, con un controllo diretto su materiali, tolleranze e cinematiche. La filosofia Bright punta su meccanica essenziale e robusta: chassis solidi, architetture upside-down, idrauliche molto sensibili e cartucce regolabili e aggiornabili nel tempo. L’obiettivo è offrire una guida precisa, stabile e “racing”, a prescindere dal terreno o dall’evoluzione dei formati ruota. Con la nuova forcella da 32”, Bright conferma la propria vocazione da reparto corse: anticipare le tendenze del cross country e trasformarle in soluzioni concrete, testabili e pronte per la gara. Un’azienda che guarda al futuro con ambizione e spesso anticipa i tempi, proprio perché, essendo una realtà indipendente e snella, può muoversi con rapidità e flessibilità, senza essere rallentata dai complessi processi produttivi che caratterizzano molte grandi realtà più famose. Prezzo al pubblico della forcella da XCO 32″: 1.700 euro, tasse escluse. Per maggiori informazioni visita il sito ufficiale Bright Racing Shocks. Seguici anche sulla nostra pagina Instagram e sulla nostra pagina Facebook oltre che sul nostro canale Youtube dove puoi trovare molti video-test di bici, MTB elettriche ed ebike di vario genere. Iscriviti qui per ricevere la newsletter di Bicilive.it.
