Bright Racing Shocks: nuova cartuccia ACAD #9, l’evoluzione dell’idraulica attiva Claudio Riotti 19 Maggio 2026 News La factory italiana Bright Racing Shocks (www.brightracingshocks.com) guidata da Pablo Fiorilli rompe ancora una volta gli schemi del mercato. Dopo la presentazione della forcella rovesciata XCO 32 per ruote da 32″, ecco che arriva la nuova cartuccia idraulica ACAD #9. Questo prodotto è compatibile con tutte le forcelle a steli rovesciati Bright già esistenti. Ecco il comunicato stampa ufficiale: C’è un claim che caratterizza la natura di Bright Racing Shocks e la definisce in poche parole: prototipi da competizione venduti al pubblico. Questa frase, seppur breve, definisce il mindset di un’azienda unica nel settore delle sospensioni di alta gamma per mountain bike. L’idea di base, che si fa strada fin dagli esordi, è quella di realizzare prodotti che siano l’essenza pura di tutte le prove, gli studi e le evoluzioni che vengono effettuati continuamente dall’azienda. CHI È BRIGHT RACING SHOCKS Bright Racing Shocks è una realtà italiana indipendente, le cui radici affondano nel 1989, quando un giovanissimo Pablo Fiorilli fondò la Fimoco Engineering, vincendo il suo primo Titolo Mondiale già nel 1992. Oggi l’azienda è il frutto dell’unione tra quella grande passione per le due ruote (bicicletta e motocross) e l’obiettivo di portare nel mondo delle sospensioni MTB un approccio radicale, fondato sull’ingegneria sperimentale e sulla fisica applicata, che applica il rigore e la visione derivati direttamente dal settore militare e aerospaziale. Non è un’azienda “di massa”, ma un laboratorio di sviluppo che lavora come una racing division pura: processi rapidi, prototipi continui, soluzioni tecniche spesso fuori dagli schemi. Ogni prodotto Bright nasce con un mindset orientato alla performance reale, più vicino alla logica del motorsport che a quella della produzione mainstream. Tutte le sospensioni — forcelle e ammortizzatori — vengono progettate, lavorate e assemblate nella piccola factory Italiana e con un piccolo nucleo di fornitori scelti nel tempo, con un controllo diretto su materiali, tolleranze e calibrazione tecnologica. La filosofia Bright privilegia la meccanica nuda e cruda: chassis robusti, soluzioni upside-down leggere e performanti estremamente sensibili soprattutto sotto sforzo e sotto gli sforzi laterali, proprio dove i prodotti mainstream cedono clamorosamente, cartucce concepite per essere regolabili e aggiornabili nel tempo. In Bright non si vende mai “ciò che va per la maggiore” o “ciò che segue il mercato”, ma si realizza, in quantità limitata e ben definita, ciò che dà i migliori risultati sul campo. A tutto questo si aggiunge poi la la sezione “Custom Shop” che prevede una serie di personalizzazioni senza limiti che producono pezzi unici. In Bright vige una visione olistica: design, parti meccaniche, lavorazioni, prestazioni e sostenibilità sono visti come un’unica entità filosofica. Ogni dettaglio, anche estetico, viene valutato e rivisto in modo ossessivo fino al rilascio finale, garantendo un prodotto che non invecchia ma si evolve. In questo contesto nasce la nuova Cartuccia attiva ACAD #9, ANTI CAVITATION ACTIVE DAMPER di nona generazione. LA NUOVA ACAD #9, ANTI CAVITATION ACTIVE DAMPER Bright Racing Shocks evolve quindi la propria visione di sospensione “attiva” e presenta l’ultima evoluzione della sua cartuccia idraulica, la ACAD #9. Ancora più precisa, ancora più robusta e con un cuore idraulico completamente rinnovato. La nuova Bright ACAD #9 rappresenta l’evoluzione naturale del concetto di cartuccia attiva made in Italy, pensata per offrire ancora più controllo, sensibilità e un sostegno idraulico nettamente superiore rispetto alla precedente versione #8 (specialmente nella configurazione RACE). Una nuova cartuccia ancora più “re-attiva”, più solida e raffinata nel comportamento, capace di offrire al rider un feeling diretto e personalizzabile su qualsiasi terreno. Un passo avanti concreto nella direzione del controllo e della fluidità che da sempre contraddistinguono il marchio italiano. Unicità nella customizzazione e nella retrocompatibilità che solo Bright Racing Shocks offre nel panorama delle sospensioni ad altissime performance. UN MODULO DI COMPRESSIONE TUTTO NUOVO Il salto generazionale tra ACAD #8 e ACAD #9 si gioca tutto nel nuovo modulo automatico di compressione, cuore della cartuccia e parte fondamentale della meccanica “attiva” Bright. Questo componente è completamente nuovo e condivide il design con quello che sarà montato sul prossimo ammortizzatore Bright (sì, avete letto bene!), segnando una continuità tecnica nel progetto, pur mantenendo due funzionamenti separati e indipendenti. BRIGHT RACING SHOCKS: IL CUORE ACAD E LA RIVOLUZIONE ASC Nel mondo delle sospensioni moderne, spesso si confonde la complicazione con l’evoluzione. In Bright Racing Shocks abbiamo scelto una strada diversa: la purezza dell’ingegneria applicata. Non cerchiamo di correggere i difetti con l’elettronica, ma li risolviamo alla radice con la fisica. Per capire come le nostre forcelle trasformano l’esperienza di guida, dobbiamo guardare dentro, dove batte il cuore del sistema: la cartuccia ACAD. 1. Il Motore: Cartuccia ACAD ACAD (Anti-Cavitation Active Damper) non è un semplice pistone che spinge olio. È il vero motore attivo e reattivo della forcella. È un sistema idraulico ad altissima complessità progettuale, concepito per eliminare la cavitazione e gestire i flussi con una velocità che l’elettronica non può eguagliare. Ma un cuore potente ha bisogno di un corpo perfetto per funzionare. Qui entra in gioco la nostra filosofia costruttiva: la Meccanica come “Culla”. Forti di un’esperienza trentennale su sistemi meccanici complessi e sulle sospensioni ad alte prestazioni, applichiamo una cognizione della meccanica che va oltre la semplice precisione: è una raffinatezza nel calcolo dei dettagli che ci distingue. Creiamo così una struttura esterna solida, perfettamente allineata e priva di attriti parassiti. Questa “culla” meccanica protegge l’idraulica e le permette di esprimersi liberamente, senza interferenze. 2. La Tecnologia: ASC (Active Sag Control) Grazie alla potenza della cartuccia ACAD e alla precisione della meccanica, siamo in grado di schierare la nostra tecnologia proprietaria più importante: l’ASC. Che cos’è l’ASC? Mentre le forcelle tradizionali si affidano passivamente al Sag statico (affondando sotto il peso del pilota e togliendo corsa utile), l’Active Sag Control è un sistema di gestione dinamica dell’assetto. È una tecnologia “viva” che legge le forze in gioco. Il sistema distingue istantaneamente: • Le forze inerziali dall’alto: Frenata, trasferimenti di carico, spinta sui pedali. • Le forze dal basso: Le asperità del terreno. 3. L’Effetto in Guida: Oltre il Compromesso L’applicazione della tecnologia ASC attraverso il motore ACAD genera tre vantaggi fondamentali che il rider percepisce fin dai primi metri: • Geometria Preservata: È la fine dell’affondamento incontrollato. La forcella resta alta e sostenuta anche in staccata o in curva. Questo significa che l’angolo di sterzo e l’interasse della bici rimangono fedeli al progetto originale, garantendo una stabilità e una precisione di guida che i sistemi a “sag statico” non possono offrire. • Sostegno Attivo: La forcella non crolla, ma sostiene. Offre una “dignità meccanica” che si traduce in una riserva di corsa sempre disponibile per gli imprevisti. • Reattività Analogica: Non c’è un “cervello” elettronico che deve decidere e poi agire (creando grande ritardo e imprecisione). La risposta idraulica è istantanea. La ruota copia il terreno millimetro per millimetro, garantendo una trazione assoluta dove le altre rimbalzano. CONCLUSIONE Bright Racing Shocks non produce semplici ammortizzatori, ma strumenti di precisione. L’unione tra il cuore idraulico ACAD e la tecnologia ASC crea un’esperienza di guida organica, dove la meccanica scompare per lasciare spazio solo al flow. È la differenza tra essere trasportati e guidare davvero. PREZZO CARTUCCIA BRIGHT ACAD #9 Il costo della nuova cartuccia idraulica ACAD #9 è di 620 euro. In coerenza con la propria politica commerciale, Bright Racing Shocks prevede che la cartuccia sia integrata esclusivamente attraverso la linea Custom Shop dell’azienda, con un sovrapprezzo di 200 euro. Per l’aggiornamento delle forcelle di generazione precedente, il produttore applica un prezzo agevolato di 300 euro (vincolato al ritiro della vecchia cartuccia). Questo specifico upgrade è riservato unicamente ai clienti diretti che hanno sempre effettuato le manutenzioni presso la casa madre, anche oltre la scadenza del periodo di garanzia. La fornitura della cartuccia completa è prevista solamente per i clienti e i dealer situati al di fuori dell’Unione Europea, tramite una procedura di esportazione dedicata. Bright Racing Shocks attua da sempre una rigorosa politica premiante per i propri clienti diretti, che include upgrade a costi ridotti o, in alcuni casi, azzerati. Tale privilegio è garantito a una condizione inderogabile: la forcella non deve mai aver subito revisioni generali o modifiche presso centri non autorizzati o personale esterno al produttore stesso. Per maggiori informazioni visita il sito www.brightracingshocks.com Se vuoi sapere il nostro parere sui prodotti Bright leggi il test della forcella Bright Racing Shocks F929 NEXT a steli rovesciati con cartuccia ACAD #7. 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